Garantía: 1 año natural
Industrias aplicables: Tiendas de ropa, tiendas de creación de contenido, planta de producción, tiendas de restauración de maquinaria, unidad de fabricación de alimentos y bebidas, 2571 Nuevo estilo Reductor de bajo valor innovador Caja de equipo reductor de velocidad Caja de reducción de equipo Caja de engranajes de motor Granjas, restaurante, uso doméstico, venta minorista, tienda de alimentos, reductores de reducción, colección ynmrvnrv Caja de engranajes reductora de velocidad de engranaje helicoidal Impresión Minoristas, energía y minería, puntos de venta de alimentos y bebidas, negocios de publicidad y marketing, trabajos de diseño
Exceso de peso (KG): 7 KG
Ayuda personalizada: OEM, accesorio de caja de engranajes de calidad japonesa para tijeras rotativas de jardinería para desbrozadora ODM, OBM
Sistema de engranajes: Tornillo sin fin
Par de salida: hasta 5000 Nm
Velocidad de entrada: 750 rpm - 2000 rpm
Ritmo de salida: 10-500 rpm
Sombra: El consumidor solicita
Material de la carcasa: Hierro macizo
Tratamiento térmico: Temple
Contenido del rodamiento: ZWZ
relación: 10, quince, treinta
Diámetro del eje de salida: 12 mm
exceso de peso: 7 kg
Información de embalaje: Embalaje estándar de exportación (manta de cartón + caja de madera)

Certificaciones

Ferias comerciales

Embalaje y envío. Detalles del embalaje: Caja de cartón estándar/Palet/Escenario de madera estándar.
Detalles de envío y entrega: entre quince y treinta días hábiles después del pago.

Información de la empresa
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Cómo elegir una caja de cambios para su aplicación.

La caja de cambios es una parte esencial de las bicicletas. Se utiliza por diversas razones, como la velocidad y la tracción. Una caja de cambios se emplea para lograr uno o ambos de estos objetivos, pero suele haber una compensación. Aumentar la velocidad incrementa la velocidad de las ruedas y las fuerzas que actúan sobre ellas. Del mismo modo, aumentar la presión sobre los pedales incrementa la tracción en las ruedas. Esto suele facilitar que los ciclistas aumenten la velocidad de sus bicicletas. Sin embargo, esta compensación hace que la caja de cambios sea menos eficiente que una de alta calidad.

Dimensiones

Las cajas de engranajes vienen en diferentes dimensiones, por lo que las dimensiones de su unidad dependen de la cantidad de etapas. Utilizar una tabla para determinar cuántas etapas son necesarias le ayudará a calcular las proporciones de su unidad. Las proporciones de las etapas individuales suelen ser mayores en la parte superior y disminuyen a medida que se acerca a la última reducción. Esta información es importante al elegir la caja de engranajes adecuada para su aplicación. Sin embargo, las dimensiones de su caja de engranajes no tienen que ser exactas. Algunos fabricantes ofrecen guías que definen las dimensiones necesarias.
El factor de servicio de una caja de engranajes es una combinación de la fiabilidad esencial, las condiciones de servicio reales y la carga que soportará. Puede variar de 1 a 1,4. Si el factor de servicio de una caja de engranajes es 1, indica que el dispositivo tiene la capacidad suficiente para satisfacer las necesidades, pero cualquier demanda adicional podría provocar que la unidad falle o se sobrecaliente. Sin embargo, un factor de servicio de 1,4 suele ser suficiente para la mayoría de las aplicaciones industriales, ya que indica que una caja de engranajes puede soportar 1,4 veces su requerimiento de aplicación.
Las distintas medidas también presentan estilos distintos. Algunos tipos son concéntricos, mientras que otros son paralelos o forman un ángulo adecuado. El cuarto tipo de caja de engranajes se denomina montaje en eje y se utiliza cuando no es posible montarla a pie. Hablaremos de las distintas posiciones de montaje más adelante. Mientras tanto, tenga en cuenta estas dimensiones al seleccionar una caja de engranajes para su aplicación. Si tiene limitaciones de espacio, una caja de engranajes concéntrica suele ser la mejor opción.

Desarrollo

El diseño y desarrollo de una caja de cambios implica la integración de diferentes componentes en una sola estructura. Los elementos de una caja de cambios deben poseer una rigidez adecuada y una buena capacidad de amortiguación de vibraciones. Las sugerencias de diseño indican los valores aproximados de los elementos y recomiendan la técnica de fabricación. Se han empleado formulaciones empíricas para determinar las dimensiones de los distintos elementos. Se ha comprobado que estos métodos simplifican el proceso de diseño. Estas estrategias también se utilizan para calcular los desplazamientos angulares y axiales de los elementos de la caja de cambios.
En este proyecto, utilizamos el software de modelado 3D SOLIDWORKS para crear un modelo tridimensional de un reductor de engranajes. Empleamos este programa para simular la estructura de la caja de engranajes, que cuenta con potentes herramientas de automatización de diseño. Aunque el reductor y la carcasa son componentes independientes, los diseñamos como una sola pieza. Para ahorrar tiempo, eliminamos del modelo 3D los componentes auxiliares, como las entradas de aceite y los indicadores de nivel de aceite.
Nuestra estrategia se basa en redes neuronales profundas (DBN) con parámetros optimizados. Este modelo posee capacidades de aprendizaje supervisado y no supervisado, lo que le permite ser auto-adaptativo. Esta técnica supera a las estrategias clásicas, que presentan una extracción de características auto-adaptativa muy deficiente y una generalización de comunidades superficial. Nuestro algoritmo es capaz de detectar fallos en diferentes estados de la caja de engranajes utilizando su señal de vibración. Hemos probado nuestro diseño en dos cajas de engranajes.
Gracias a las tecnologías avanzadas de ciencia de materiales, ahora podemos fabricar la carcasa de la caja de cambios utilizando acero y aleaciones de aluminio de alta calidad. Además, los sistemas telemáticos avanzados han mejorado el tiempo de respuesta de los fabricantes. Se prevé que estas tecnologías generen oportunidades extraordinarias en los próximos años e impulsen el crecimiento del mercado de carcasas para cajas de cambios. Existen diversos métodos para construir una caja de cambios, y estos métodos son altamente personalizables. En este estudio, analizaremos el diseño y la construcción de diferentes tipos de cajas de cambios, así como sus componentes.

Operante

Una caja de engranajes es una unidad mecánica que transmite potencia de un equipo a otro. Los distintos tipos de engranajes se denominan engranajes planetarios y se utilizan en diversas aplicaciones. Según el tipo de caja de engranajes, puede ser concéntrica, paralela o angular. El cuarto tipo de caja de engranajes es la de montaje en eje. Este tipo se utiliza en aplicaciones donde no es posible el montaje manual. Las distintas posiciones de montaje se describirán más adelante.
Varias recomendaciones de diseño sugieren un elemento de servicio de 1, que debe modificarse principalmente en función de las condiciones reales del proveedor. Este aspecto es una medida combinada de la carga externa, la fiabilidad requerida y la vida útil general de la caja de engranajes. En general, los elementos de servicio mostrados son las especificaciones mínimas para una aplicación específica, pero se requiere un valor mayor para cargas extremas. Este cálculo también se recomienda para cajas de engranajes de alta velocidad. Sin embargo, el elemento de servicio no debe ser el único factor determinante en el enfoque de diseño.
La segunda marcha de un par de engranajes tiene mucho más desgaste que la primera. También gira más despacio, pero con mayor par motor. La segunda marcha suele girar en sentido inverso. La animación muestra este ajuste en movimiento. Una caja de cambios puede tener más de un par de engranajes, y la primera marcha puede utilizarse para la marcha atrás. Cuando se cambia una marcha de una posición a otra, se engrana la siguiente marcha y se vuelve a engranar la primera.
Otro término utilizado para describir una caja de cambios es "caja de engranajes". Este término es intercambiable para distintos modelos mecánicos compuestos por engranajes. Las cajas de cambios se utilizan comúnmente para cambiar la velocidad y el par motor en diversas aplicaciones. Por lo tanto, comprender la caja de cambios y sus componentes es vital para mantener el rendimiento de su automóvil. Si desea prolongar la vida útil de su vehículo, asegúrese de revisar el funcionamiento de la caja de cambios. Cuanto mejor funcione, menor será la probabilidad de que falle.

Recompensas

Las cajas de cambios automáticas son prácticamente idénticas a las mecánicas, pero incorporan un componente digital que facilita la conducción. Estas cajas utilizan bloques únicos para controlar los cambios con precisión y tienen en cuenta información de otros sistemas, además de la información introducida por el conductor. Esto garantiza precisión y posicionamiento. A continuación, se presentan algunas ventajas de las cajas de cambios:
Una caja de cambios genera una ligera resistencia al pedalear, pero esta se compensa con el mayor esfuerzo necesario para subir cuestas. El desviador externo es mucho más eficaz cuando se ajusta para reducir la fricción, pero no genera tan poca resistencia en condiciones secas. La caja de cambios interna permite a los ingenieros ajustar el sistema de cambio para minimizar los problemas de frenado, el retroceso del pedal y el estiramiento de la cadena. En consecuencia, una caja de cambios interna es una excelente opción para bicicletas con componentes de alto rendimiento.
Las cajas de engranajes helicoidales ofrecen varias ventajas, como una menor cantidad de ruido y vibración. Además, son extremadamente robustas y fiables. Se pueden extender de forma modular, lo que puede aumentar su coste. Son ideales para aplicaciones con cargas pesadas. Como alternativa, se puede optar por una caja de engranajes de dientes múltiples. Una caja de engranajes helicoidales es más robusta y resistente, pero también mucho más cara. Sin embargo, las ventajas superan con creces las desventajas.
Una caja de cambios manual suele ser mucho más eficiente que una automática. Además, estos vehículos normalmente consumen menos combustible y generan más emisiones que sus contrapartes automáticas. Asimismo, el conductor no tiene que preocuparse por el desgaste prematuro de los frenos. Otra ventaja de la transmisión manual es su asequibilidad. Generalmente, se puede conseguir a un precio menor que la transmisión automática, y las reparaciones e intervenciones son más sencillas y considerablemente menos costosas. Y si surge algún problema mecánico con la caja de cambios, se puede controlar el consumo de combustible del vehículo con una conducción adecuada.

Software

Al elegir una caja de engranajes para una aplicación específica, el comprador debe considerar la carga sobre el eje de salida. Las cargas de impacto sustanciales desgastarán el esmalte de los engranajes y los cojinetes del eje, lo que requerirá factores de soporte mayores. Otros aspectos a considerar son el tamaño y el tipo del eje de salida, así como la ubicación. Un conocimiento detallado de estos factores ayudará al comprador a elegir la caja de engranajes ideal. Existen varios planes de dimensionamiento disponibles para determinar la caja de engranajes más adecuada para una aplicación específica.
El dimensionamiento de una caja de engranajes depende de su velocidad de entrada, par motor y diámetro del eje del motor. La velocidad de entrada no debe exceder la capacidad de la caja de engranajes, ya que velocidades elevadas pueden provocar un desgaste prematuro de los sellos. Una caja de engranajes con juego reducido puede ser adecuada para una aplicación específica. Utilizar un sistema de salida del tamaño correcto puede ayudar a mejorar la velocidad de entrada. Sin embargo, esto no se recomienda para todos los casos. Para elegir la caja de engranajes adecuada, verifique la garantía del fabricante y comuníquese con el servicio de atención al cliente.
Las distintas cajas de engranajes presentan diversas ventajas y desventajas. Una caja de engranajes común debe ser robusta y versátil, además de capaz de transmitir el par de forma eficiente. Existen diversos tipos de engranajes, como los de dientes abiertos, helicoidales y rectos. Algunos se utilizan para accionar maquinaria industrial de gran tamaño. Por ejemplo, el tipo más común es la caja de engranajes planetarios. Estas se emplean en equipos de manipulación de materiales, sistemas de transporte, centrales eléctricas, la industria del plástico y la minería. Las cajas de engranajes también se utilizan en aplicaciones de alta velocidad, como cintas transportadoras, trituradoras y sistemas de monorraíl móvil.
Las variables de servicio determinan la vida útil de una caja de engranajes. Generalmente, los fabricantes sugieren un factor de soporte de 1. Sin embargo, el valor real puede ser mayor o menor. Es útil considerar el factor de servicio al seleccionar una caja de engranajes para una aplicación específica. Un factor de soporte de 1.4 significa que la caja de engranajes puede soportar 1.4 veces la carga requerida. Por ejemplo, una caja de engranajes de 1000 pulgadas-libra requeriría una de 1400 pulgadas-libra. Los factores de soporte se pueden ajustar para adaptarse a diferentes aplicaciones y circunstancias.