
1BJY-326 ล้อช่วยแรง PVC ขนาด 6 นิ้ว
1BJY-326 ล้อช่วยพยุง PVC ขนาด 6 นิ้ว สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน…
ดูการตั้งค่า →
ล้อช่วยพยุงรถพ่วงเป็นการผสมผสานระหว่างล้อช่วยพยุงกับชุดขาตั้งหรือท่อ ผู้ซื้อควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ แยกกัน เช่น น้ำหนักบรรทุกที่รองรับ การบังคับเลี้ยว ความพอดีในการติดตั้ง ระยะทางการเดินทาง และสภาพพื้นดิน
ประโยชน์ในทางปฏิบัติของล้อช่วยพยุงรถพ่วงจะปรากฏชัดเจนก็ต่อเมื่อข้อกำหนดนั้นสอดคล้องกับอุปกรณ์ที่ต้องเคลื่อนย้าย พื้นที่ที่อุปกรณ์วิ่งผ่าน และส่วนเชื่อมต่อที่รับน้ำหนัก
ในการออกแบบระบบการทรงตัวและการจอดรถพ่วงนั้น ขนาดน้ำหนักบรรทุกและขนาดที่เหมาะสมควรได้รับการพิจารณาเป็นอันดับแรกในขั้นตอนการตรวจสอบทางวิศวกรรม เมื่อทราบขนาดเหล่านั้นแล้ว จึงจะสามารถตรวจสอบขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ ความกว้าง วัสดุ การจัดวางตลับลูกปืน และรายละเอียดการติดตั้งได้ตามลำดับอย่างมีเหตุผล
อย่าคิดไปเองว่าล้อที่ใหญ่กว่า วัสดุโพลีเมอร์ที่แข็งกว่า หรือโครงยึดที่หนักกว่าจะแก้ปัญหาได้โดยอัตโนมัติ ฉลากวัสดุหรือขนาดล้อเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันความเข้ากันได้ได้ ดังนั้น การขอใบเสนอราคาที่ปลอดภัยที่สุดจึงควรบันทึกน้ำหนักบรรทุก พื้น เส้นผ่านศูนย์กลาง/ความกว้างของล้อ อินเทอร์เฟซการติดตั้ง ความต้องการเบรก และจำนวน ก่อนที่จะส่งแบบใดแบบหนึ่งไปขอใบเสนอราคา สำหรับล้อช่วยประคองรถพ่วง ให้ใช้จุดนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับกลุ่มก่อนที่จะพิจารณาว่าแบบใดแบบหนึ่งเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่

ตารางผลิตภัณฑ์ด้านล่างแสดงการกำหนดค่าปัจจุบันที่มีอยู่ในเว็บไซต์นี้ ใช้ตารางนี้เป็นจุดเริ่มต้น จากนั้นเปรียบเทียบเงื่อนไขการติดตั้งและการใช้งานที่แน่นอนแทนที่จะเลือกจากรูปลักษณ์ภายนอกเพียงอย่างเดียว สำหรับล้อช่วยพยุงรถพ่วง ให้ใช้ข้อมูลนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับกลุ่มก่อนที่จะพิจารณาการกำหนดค่าใด ๆ ว่าเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่

1BJY-326 ล้อช่วยพยุง PVC ขนาด 6 นิ้ว สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน…
ดูการตั้งค่า →
1BJY-327 ล้อเหล็กขนาด 8 นิ้ว สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน…
ดูการตั้งค่า →
1BJY-328 ล้อช่วยพยุง PVC ขนาด 6 นิ้ว สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน…
ดูการตั้งค่า →
1BJY-JW-01 ล้อสำรองสำหรับแม่แรงเดี่ยว สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน และ…
ดูการตั้งค่า →
ล้อสำรองสำหรับแม่แรงคู่ รุ่น 1BJY-JW-04 สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง หน้าที่การใช้งาน และ…
ดูการตั้งค่า →
ชุดล้อช่วยพยุงแบบมีเบรกขนาด 6 นิ้ว ทำจากไนลอน สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง...
ดูการตั้งค่า →
ชุดล้อช่วยพยุงแบบมีเบรก ขนาด 6 นิ้ว ผลิตจากพลาสติก PP สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุอินเทอร์เฟซควบคุมการติดตั้ง...
ดูการตั้งค่า →
แม่แรงยกรถแบบล้อคู่ขนาด 6 นิ้ว รับน้ำหนักได้ 1500 ปอนด์ สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง โปรดระบุขนาดที่เหมาะสม...
ดูการตั้งค่า →
แม่แรงยกรถแบบล้อคู่ขนาด 8 นิ้ว รับน้ำหนักได้ 2000 ปอนด์ สำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง โปรดระบุขนาดที่เหมาะสม...
ดูการตั้งค่า →
แม่แรงล้อตัน JW1602 ขนาด 6 นิ้ว รับน้ำหนักได้ 1000 ปอนด์ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ B2B หรือโครงการรองรับรถพ่วง ระบุขนาดที่เหมาะสม...
ดูการตั้งค่า →
แม่แรงล้อแข็งคู่ขนาด 6 นิ้ว รุ่น JW1605 รับน้ำหนักได้ 1500 ปอนด์ เหมาะสำหรับงานยกอุปกรณ์ B2B หรือรถพ่วง โปรดระบุ...
ดูการตั้งค่า →การคัดเลือกเครื่องจักรในกลุ่มนี้จะได้ผลดีที่สุดเมื่อเปรียบเทียบผู้สมัครแต่ละรายกับรายละเอียดการใช้งานเดียวกัน บันทึกการจัดเรียงล้อ น้ำหนักบรรทุก สภาพพื้นดิน อินเทอร์เฟซท่อหรือแคลมป์ และระยะการเคลื่อนที่ของแม่แรงที่ใช้งานได้ ก่อนที่จะเปรียบเทียบชื่อในแคตตาล็อกหรือรูปภาพ วิธีนี้จะช่วยให้การตัดสินใจขึ้นอยู่กับตัวอุปกรณ์มากกว่าคุณสมบัติที่ดึงดูดใจเพียงอย่างเดียว
สำหรับงานเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้ระบุความสูงเมื่อปิดและขณะใช้งาน การเข้าถึงข้อเหวี่ยง ระยะห่างเมื่อจัดเก็บ และระบุว่าจำเป็นต้องใช้ระบบเบรกหรือระบบล้อคู่หรือไม่ ในกรณีที่ชิ้นส่วนเดิมสึกหรอ บิดงอ หรือได้รับการซ่อมแซม ให้ระบุขนาดที่อาจไม่ตรงกับรูปทรงเรขาคณิตที่ต้องการอีกต่อไป ภาพวาดที่วัดขนาดแล้วหรือภาพถ่ายที่มีขนาดกำกับจะมีประโยชน์มากกว่าการใช้ร่องรอยการสึกหรอที่มองเห็นได้เป็นเป้าหมายในการออกแบบ
เมื่อเปรียบเทียบการกำหนดค่าหลายแบบ ให้แยกค่าที่ต้องการและค่ากำหนดเพิ่มเติมไว้ในคอลัมน์ที่ต่างกัน หากไม่มีหมายเลขควบคุมความพอดี ให้คงไว้เป็นรายการยืนยันใน RFQ แทนที่จะยืมค่าจากขนาดหรือซีรีส์อื่น สำหรับล้อช่วยประคองรถพ่วง ให้ใช้จุดนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับตระกูลก่อนที่จะพิจารณาการกำหนดค่าแต่ละแบบว่าเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่
ใช้หน้า "ล้อช่วยพยุงรถพ่วง" เป็นตัวกรองระดับตระกูล ไม่ใช่ใช้แทนการตรวจสอบรุ่น หลังจากกำหนดหน้าที่การรองรับและขอบเขตการติดตั้งแล้ว ให้เปรียบเทียบเฉพาะการกำหนดค่าที่มีการจัดเรียงล้อและส่วนต่อประสานที่สามารถวัดกับอุปกรณ์ได้ สำหรับการใช้งานกลางแจ้งหรือรถพ่วง ให้รวมพื้นผิวที่ล้อต้องเคลื่อนที่จริงและระยะห่างที่มีอยู่เมื่อยกหรือพับเก็บตัวรองรับ หากไม่มีการแสดงน้ำหนักบรรทุก ขนาดท่อ ค่าการเคลื่อนที่ หรือฟังก์ชันเบรกสำหรับการกำหนดค่าเฉพาะ ให้ขอการยืนยันในรุ่นนั้นแทนที่จะขยายค่าจากชุดประกอบอื่น

| ตัวแปร | ทำไมเรื่องนี้ถึงสำคัญ |
|---|---|
| รับน้ำหนักต่อจุดรองรับ | เฟรมไม่ได้กระจายมวลรวมอย่างเท่าเทียมกันเสมอไป โดยเฉพาะบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ | ปรับเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นและรูปทรงการข้ามสิ่งกีดขวาง |
| ความกว้างของล้อ | การเปลี่ยนแปลงพื้นที่สัมผัสอาจส่งผลในพื้นดินที่อ่อนนุ่มกว่า |
| วัสดุ | ส่งผลต่อความแข็ง ความเข้ากันของพื้นผิว และความเหมาะสมกับสภาพแวดล้อม |
| รูเจาะ / แบริ่ง / เพลา | ควบคุมการติดตั้งเฉพาะล้อโดยไม่มีแรงกดด้านข้างหรือตัวรองแบบดัดแปลง |
| ตัวยึด / ท่อ / แผ่น | ควบคุมความพอดีของชิ้นส่วนประกอบทั้งหมดและระยะห่างโดยรอบ |
| ฟังก์ชันเบรก/ล็อค | ต้องตรงกับข้อกำหนดการจอดรถหรือการควบคุมทิศทางที่แท้จริง |

ล้อช่วยประคองรถพ่วง (Trailer Jockey Wheels) อาจพบได้ในอุปกรณ์ช่วยในการเคลื่อนย้ายและจอดรถพ่วง แต่การจัดวางที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานเสมอ อุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุอาจใช้งานส่วนใหญ่บนพื้นคอนกรีตเรียบ ในขณะที่ล้อช่วยประคองรถพ่วงอาจวิ่งบนพื้นผิวขรุขระ เช่น ทางเท้า พื้นอัดแน่น หรือกรวด ในระยะการเคลื่อนย้ายสั้นๆ ซึ่งเป็นเงื่อนไขการออกแบบที่แตกต่างกัน
ในคำถาม ให้ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับทางลาด รอยต่อพื้น การล้างทำความสะอาด เศษวัสดุ การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก และการเดินทางที่คาดการณ์ไว้ หากอุปกรณ์นั้นใช้งานอยู่แล้ว วิดีโอสั้นๆ สามารถแสดงให้เห็นถึงการรบกวนหรือพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่ภาพนิ่งไม่สามารถแสดงได้ สำหรับล้อช่วยประคองรถพ่วง ให้ใช้จุดนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับกลุ่มผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะพิจารณาการกำหนดค่าเฉพาะใดๆ ว่าเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่

อย่าเลือกโพลิเมอร์เพียงเพราะสีเท่านั้น ตรวจสอบกลุ่มวัสดุที่ต้องการ และหากการสัมผัสกับสารเคมีหรืออุณหภูมิที่ผิดปกติมีความสำคัญ ให้ระบุสภาพแวดล้อมเพื่อให้สามารถตรวจสอบเกรดที่แน่นอนได้ สำหรับการเปลี่ยนเฉพาะล้อ การเชื่อมต่อระหว่างเพลาและดุมล้อมีความสำคัญพอๆ กับเส้นผ่านศูนย์กลาง สำหรับชุดประกอบที่สมบูรณ์ ขนาดของแผ่น ท่อ หรือแคลมป์จะเป็นตัวกำหนดว่าผลิตภัณฑ์สามารถติดตั้งได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ สำหรับล้อช่วยประคองรถพ่วง ให้ใช้จุดนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับกลุ่มก่อนที่จะพิจารณาการกำหนดค่าแต่ละแบบว่าเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่
หากต้องการการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง โปรดส่งแบบร่างที่มีอยู่หรือภาพร่างที่มีขนาดกำกับ การสอบถามที่มีขนาดกำกับจะช่วยให้ประเมินได้เร็วกว่าการขอผลิตภัณฑ์ที่ดูคล้ายกัน สำหรับล้อช่วยทรงตัวบนรถพ่วง ให้ใช้จุดนี้เพื่อจำกัดตัวเลือกในระดับตระกูลก่อนที่จะพิจารณาการกำหนดค่าเฉพาะใดๆ ว่าเหมาะสมกับอุปกรณ์หรือไม่

สำหรับวิธีการที่ครอบคลุมมากขึ้น โปรดใช้ของเรา คู่มือการเลือกวงล้อ และ คู่มือการวัดสำหรับงานที่เน้นการสร้างตัวอย่างภาพยนตร์นั้น... หน้าสมัครรถพ่วง เพิ่มการตรวจสอบระยะห่างจากพื้นและระยะห่างขณะจัดเก็บ
ไม่ ยังต้องตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก ความกว้าง วัสดุ การเชื่อมต่อระหว่างแบริ่ง/เพลา หรือตัวยึด และสภาพการใช้งาน
ส่งรูปถ่ายพร้อมอธิบายลักษณะพื้น น้ำหนักบรรทุก และสภาพแวดล้อม ห้ามเดาวัสดุจากสีเพียงอย่างเดียว
สามารถตรวจสอบโมเดลแบบผสมได้ในเชิงพาณิชย์ ควรแยกการกำหนดค่าแต่ละแบบไว้ในบรรทัดแยกต่างหาก พร้อมระบุจำนวนและขนาด
เว็บไซต์นี้มีจุดประสงค์เพื่อรองรับการสอบถามเกี่ยวกับโครงการและการผลิตแบบ B2B มากกว่าการซื้อปลีกจำนวน 1-2 ชิ้น อาจพิจารณาส่งตัวอย่างสินค้าเพื่อการประเมินผลโดยมีค่าใช้จ่ายสำหรับโครงการใหม่ๆ
โปรดส่งใบสมัคร จำนวน และขนาดที่คุณทราบแล้ว รายละเอียดสำคัญที่ขาดหายไปสามารถตรวจสอบได้ก่อนเสนอราคา